Ankara-İzmir karayolunun tamamlanması için çalışmalar 3 yıl boyunca devam edecek

2027-2029 Kamu Yatırım Programı kapsamında Türkiye, demir, deniz, hava ve kara yolu altyapısında yoğun bir yatırım yoğunluğu bekliyor. Bu planın içinde Ankara‑İzmir karayolu projesi, Mersin‑Gaziantep, Bandırma‑Bursa‑Osmaneli ve Halkalı‑Kapıkule gibi uzun vadeli kara yolu çalışmalarının yanı sıra ikinci hat yapımları, sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımları yer alıyor. Projeler, yol kapasitesini artırmak ve verimliliği iyileştirmek amacıyla odaklanılıyor, ayrıca yerli ve milli üretim raylı sistem araçlarına öncelik veriliyor.

Ulaşım ağının güvenliğini güçlendirmek için, hava sahasında ve kara yollarında güvenlik artırıcı adımlar atılıyor; mevcut havalimanlarının pist, apron ve taksi yolu onarımları, hava seyrüsefer emniyetini yükseltirken, kara yolu projelerinde trafik akışındaki darboğazların giderilmesi ve varlık yönetim sisteminin geliştirilmesi hedefleniyor. Toplu taşımanın yetersiz kaldığı bölgelerde hafif raylı sistemlerin kullanılması planlanıyor ve bu sistemlerden saatte en az on bin yolcu taşınması öngörülüyor.

Son zamanlarda, Adana’nın Yumurtalık bölgesindeki Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ve Rize’deki İyidere Lojistik Limanı’nın inşasına yönelik yatırımlar öncelikli olarak değerlendiriliyor. Tüm limanlardaki işlem ve maliyetleri, bürokratik süreçleri asgari düzeye indirme amacıyla yapılan projelerle, Türkiye’nin lojistik kapasitesinin genişletilmesi amaçlanıyor. Bu kapsamda, ülke içi taşımacılık ağının daha güvenli, verimli ve modern bir yapı kazanması hedefleniyor.